Сход-развал

«Сход-Развал» или «Развал-Схождение» – понятие, обозначающее процесс регулирования положения автомобильных колес. Производится он относительно кузова транспортного средства и в два этапа – сход и развал. Благодаря грамотному выполнению процесса, достигается ловкая управляемость автомобилем, его безопасность, износостойкость.

Что понимается под развалом и под схождением?

Развалом назвается угол, образуемый между колесной плоскостью и прямой, расположенной по вертикали. Он показывает, насколько колесо отклонилось. Развалы бывают:

1. Положительный – расстояние между колес сверху больше, чем снизу.
2. Отрицательный – расстояние между колес сверху меньше, чем снизу.
3. Нулевой – расстояние у всех частей одинаковое.

Схождением выступает угол, который отмечается между плоскостью вращения колеса и продольным сечением автомобиля. Также может быть как положительным, так и отрицательным. В первом случае спереди колеса более приближены друг к другу, нежели сзади. Во втором – наоборот.

Зачем и когда делать Сход-Развал?

От регулировки колес зависит безопасность находящихся в автомобиле, а также всех, кто принимает участие в дорожном движении. Признаками сход-развала, выполненного неверно, выступают:

• Наличие неприятного звука (визга) в процессе прохождения поворотов;
• Необходимость прокручивать руль влево или вправо, когда движение происходит прямо;
• Заносы автомобиля в стороны при отпускании руля;
• Быстрый износ;
• Сложности при возвращении руля в начальное положение, после того как пройден поворот.

Б’ольшая часть проблем возникает при движении по мокрому дорожному полотну. Также следует проводить сход-развал если:

• Было попадание в большое отверстие (яма, лужа) и, как следствие, деформация колеса;
• Менялся дорожный просвет;
• Обновлялись шаровые опоры, рулевой наконечник.

Если изначально регулировка была произведена верно и причины, для внеплановой переустановки отсутствуют, рекомендуется проводить профилактику. В среднем она делается каждые 20 000 км пробега.

Как проводится Сход-Развал?

Процесс начинается с подготовки, которая включает в себя:

• Осмотр автомобиля;
• Базовая проверка ходовой части и общей её геометрии;
• Определение уровня давления в колесах;
• Выявление ущерба, нанесенного биением обода колеса;
• Поиск дефектов, влияющих на управление автомобильным средством.

Регулировка производится нашими специалистами, при использовании специального современного оборудования. По итогу, клиент получает на руки документ, включающий полную характеристику нынешнего положения колес.